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马自达6自动变速器打滑、换档冲击故障

    故障现象:该车因涉水导致自动变速器进水,车主强行使用车辆造成自动变速器打滑,换档冲击,起步无力,仪表板的自动变速器警告灯点亮,应急模式被启用。
    故障分析:维修技师对自动变速器进行解体检查,发现部分离合器摩擦片烧损,2/4档制动带磨损严重。为此更换大修包(包括摩擦片、钢片及所有密封元件,但不包括离合器活塞)和2/4档制动带,翻修了液力变矩器,装复后试车,该车出现无倒档故障。再次分解自动变速器,发现倒档离合器鼓过度磨损,于是将其更换掉。试车,仍不能倒车。更换液压控制阀体,故障依旧。

    使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,有一个关于倒档传动比错误的故障码。清除故障码后,前进档一切正常,但倒档仍不能行驶。导致该故障的原因包括倒档离合器、低倒档制动器及液压控制阀体故障。该款自动变速器的倒档离合器是独立的,即仅在倒档时参与工作,而低倒档制动器既在倒档时参与工作,又在手动模式1档时参与工作。于是利用手动模式1档试车,看有无发动机制动功能(自动模式1档参与制动元件是单向离合器,手动模式1则多了一个低倒档离合器参与工作,因此有发动机制动功能)。试车结果,手动模式1的发动机制动功能良好,说明低倒档制动器工作正常,问题应出在倒档离合器或液压控制阀体上。在变速器油底壳处找到倒档离合器供油孔,进行加压试验,发现倒档离合器不能正常工作。分解变速器,倒档离合器摩擦片烧损不严重,倒档离合器活塞泄压严重。分解该离合器,发现活塞上面的橡胶材料损坏并脱落。更换倒档制动带、倒档离合器活塞以及其他结构相同的离合器活塞。试车,车辆恢复正常。但一周后自动变速器又出现问题,车辆不能高速行驶,自动变速器警告灯点亮。查询故障信息,有一个故障码P0733,含义为3档传动比错误。

    再次分解自动变速器,发现3/4档离合器烧损,进油密封环处严重泄漏。这是该款自动变速器的通病,但这么快就出现问题应该是润滑油路故障引起的。测试润滑油路的流量,发现从油冷却器回油管回来的润滑油流量不足。打开变速器出油管(油冷却器进油管),确认出油量正常且压力足够,至此可以判断油冷却器堵塞。更换油冷却器及其他损坏的部件,试车,故障彻底排除。

故障总结:车辆进水后继续行驶会导致自动变速器严重故障,尤其对液压执行元件和液压控制阀体损坏严重,许多部件无法维修,必须进行更换处理。但油冷却器往往被忽视,造成故障再现。这是因为油冷却器残存油水混合物,进入自动变速器后会腐蚀橡胶密封件。检修中应特别注意这一问题,从而避免返修。

上一张:马自达6自动变速箱警告灯突然点亮故障
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